- Leverans inom 3-5 arbetsdagar
- Fri frakt vid 699 kr
- Trustpilot omdöme 4.7/5
- Enkel returnering
Ställ en fråga om denna produkt
Maila kundserviceFör- & Nackdelar
För- & Nackdelar
- Schwalbe Aerothan Race är den ultimata lättviktsslangen (endast 41 gram) för landsvägscyklar.
- Tack vare materialets elasticitet är Aerothan mycket motståndskraftig mot punktering och risken för genomslagspunktering är mycket liten.
- Eftersom Aerothan Race är tillverkad helt av plast, inklusive ventilen, är denna cykelslang 100 % återvinningsbar.
- Jämfört med en butylslang är Aerothan Race mycket mindre: perfekt för din ryggsäck eller sadelväska!
- Lämplig för både fälg- och skivbromsar tack vare sin utmärkta värmebeständighet.
- Obs: Aerothan Race kan inte pumpas upp utanför däcket (endast upp till 0,3 bar) på grund av deformationer.
Specifikation
Specifikation
Märke
|
Schwalbe |
Polyuretan | |
23 mm / 24 mm / 25 mm / 26 mm / 27 mm / 28 mm | |
28-tum | |
Bäst | |
< 25 mm | |
Ventil
|
Presta |
Ja | |
Antal
|
1 stk. |
Beskrivning
Beskrivning
Schwalbe Aerothan Race har utvecklats speciellt för användning på landsvägscyklar, där varje sekund och gram räknas. Med två Aerothan Race-slangar kan du lätt vinna 100 gram jämfört med butylslangar utan att offra punkteringsmotstånd. Du kan också lita på Aerothan Race under extrema förhållanden. Tack vare sin värmebeständighet, även med fälgbromsar i snabba och långa nedförsbackar, ger dessa cykelslangar allt för att du ska kunna ta dig ner till bergets botten så snabbt som möjligt.
Kompakt storlek
Aerothan Race är inte bara mycket lättare än jämförbara butylslangar, utan också mycket kompaktare eftersom materialet är mindre tjockt än butyl. Detta gör Aerothan mycket praktisk att bära med sig som reservslang i en sadelväska eller ryggsäck. Om du vill ha ännu mindre med dig kan du också lappa Aerothan på vägen. Detta kan göras med Schwalbe Glueless Patches, som du helt enkelt klistrar på Aerothan utan att slipa. Se till att cykelslangen är ren.
100 % återvinningsbar
Aerothans cykelslangar är 100 % återvinningsbara. Det är inte bara själva slangen som är tillverkad av termoplastisk polyuretan, utan även ventilen, från kåpa till ventilkärnan. Detta innebär att allt kan återvinnas. En Aerothan-innerslang kan dock inte återanvändas som cykelslang, men den kan användas som isoleringsmaterial. Så med Aerothan väljer du hållbarhet!
Tekniker
Thermoplastisk polyuretan: AerothanSchwalbe har, i samarbete med BASF, helt omarbetat Aerothan för att uppfylla alla specifika krav på en cykelslang. Denna termoplastiska polyuretan har till exempel en utmärkt värmebeständighet, vilket innebär att det inte är något problem att använda fälgbromsar. Dessutom ger materialets elasticitet och slittålighet den här slangen ett bra motstånd mot punktering. Tack vare sin höga elasticitet och unika draghållfasthet sträcker sig Aerothan när den möter vassa föremål, vilket kraftigt minskar risken för punktering. En annan fördel med Aerothan är att den inte kan spricka när du cyklar. Det betyder att du aldrig kommer att förlora kontrollen över din cykel på grund av att all luft plötsligt försvinner från däcket. Eftersom Aerothan sakta släpper luft kan du stanna utan risk.
Kompatibilitet
Aerothan Race är lämplig för 28-tums däck mellan 23 och 28 mm och väger endast 41 gram. Presta-ventilens längd är 40 mm, så för höga fälgar måste du använda en ventilförlängare. Detta är möjligt tack vare den avtagbara ventilkärnan.Recensioner
Recensioner
Foton från kunder
Senaste recensionerna
5 / 5
De är fantastiska.
Jag har kört med Schwalbe Aerothan racerrör i nästan 4 år nu. De är de bästa! De är lätta och mycket bekväma över mycket långa distanser.
2 / 5
Dyrare, inte bättre
Köptes som ersättning för ett butyl innerrör. Jag förväntade mig att denna innerslang skulle ge en märkbar skillnad under körning. Att montera den är inte annorlunda än vanligt. Jag var dock mer försiktig, eftersom den sades vara mer sårbar. Med endast bakdäcket utbytt är det ingen märkbar skillnad under körning. Det som märks är att det punkterar snabbt, i slutet av den första turen, efter cirka 45 km. För tillfället kommer jag att hålla mig till innerrör av butyl.
För- & Nackdelar
1 / 5
Kostnaden är inte värd huvudvärken
Inte imponerad. Monteras som alla andra innerrör. Lite mer noggrann montering eftersom de är så tunna och ömtåliga. Håller däcktrycket mycket dåligt. Innan med kontinentala butils, kontrollera en gång i veckan och kanske lägga till 1 bar. Nu måste jag kontrollera före varje körning. Pumpar upp till 80 psi före körningen. Nästa morgon har framdäcket fortfarande 40 psi och bakdäcket kanske 20 psi. Under körningen upplever jag ingen märkbar tryckförlust. Jag misstänker att dessa innerrör transporteras dåligt eftersom problem har börjat uppstå, särskilt efter 2 flygresor och cykeln var med dem. Jag litar inte på dem i tävlingssituationer (långdistans triathlon).
För- & Nackdelar
4 / 5
MEN...
Mer motståndskraftig mot punkteringar enligt min mening än Revoloop-märket och än en konventionell kammare, men som många användare, bräcklig i nivå med ventilförstärkningen på kammaren. Mina två kammare hade detta problem med en månads mellanrum efter ett års användning. Lyckligtvis var läckaget mycket långsamt och båda gångerna kunde jag gå hem. Efteråt reparerades de enkelt med Super Patch Park Tool GP-2, som är riktigt billigt, supereffektivt och pålitligt över tid, och som också säljs på denna webbplats. Så ingen ånger!
1 / 5
Mycket läckagesäker
Fram och bak monterade, allt verkade fungera bra tills jag ville cykla en vecka senare och pumpade upp däcken till 5,5 bar. En timme senare var båda däcken platta.
För- & Nackdelar
2
Dyrare, inte bättre
Köptes som ersättning för ett butyl innerrör. Jag förväntade mig att denna innerslang skulle ge en märkbar skillnad under körning. Att montera den är inte annorlunda än vanligt. Jag var dock mer försiktig, eftersom den sades vara mer sårbar. Med endast bakdäcket utbytt är det ingen märkbar skillnad under körning. Det som märks är att det punkterar snabbt, i slutet av den första turen, efter cirka 45 km. För tillfället kommer jag att hålla mig till innerrör av butyl.
-
Kompakt
-
Läcker snabbt
-
Prisvärd
1
Kostnaden är inte värd huvudvärken
Inte imponerad. Monteras som alla andra innerrör. Lite mer noggrann montering eftersom de är så tunna och ömtåliga. Håller däcktrycket mycket dåligt. Innan med kontinentala butils, kontrollera en gång i veckan och kanske lägga till 1 bar. Nu måste jag kontrollera före varje körning. Pumpar upp till 80 psi före körningen. Nästa morgon har framdäcket fortfarande 40 psi och bakdäcket kanske 20 psi. Under körningen upplever jag ingen märkbar tryckförlust. Jag misstänker att dessa innerrör transporteras dåligt eftersom problem har börjat uppstå, särskilt efter 2 flygresor och cykeln var med dem. Jag litar inte på dem i tävlingssituationer (långdistans triathlon).
-
Lätt vikt
-
Monteras som ett butildäck om man är försiktig
-
Håller trycket betydligt sämre
-
Hög kostnad
4
MEN...
Mer motståndskraftig mot punkteringar enligt min mening än Revoloop-märket och än en konventionell kammare, men som många användare, bräcklig i nivå med ventilförstärkningen på kammaren. Mina två kammare hade detta problem med en månads mellanrum efter ett års användning. Lyckligtvis var läckaget mycket långsamt och båda gångerna kunde jag gå hem. Efteråt reparerades de enkelt med Super Patch Park Tool GP-2, som är riktigt billigt, supereffektivt och pålitligt över tid, och som också säljs på denna webbplats. Så ingen ånger!
1
Mycket läckagesäker
Fram och bak monterade, allt verkade fungera bra tills jag ville cykla en vecka senare och pumpade upp däcken till 5,5 bar. En timme senare var båda däcken platta.
-
Tyvärr kan jag inte uppleva några plus
-
Redan punkterad innan jag kunde åka på den